员工堵门讨薪的视频，再次将哪吒汽车推向舆论风暴眼。
2025年6月11日，多名员工在上海虹桥附近的新办公地点围堵哪吒汽车董事长方运舟讨薪的视频出现在短视频平台，现场视频显示员工要求支付拖欠工资，方运舟回应称“直接走申报”“选三个人对接”，说完，方运舟走进了办公室。听到方运舟的话后，不少讨薪员工反问“什么态度？”。
这一幕，不过是哪吒汽车近年来深陷资金链断裂、高管出走、供应商逼宫等一系列危机的缩影。
据一位现场的员工陈放（化名）透露，当天去了100多人，得到的结果也只是等待破产清算。我们注意到，网上的视频中一个哪吒汽车工作人员称，公司接下来就会进入到一个破产重整的程序中，就在明天（6月12日）。陈放也向我们确认，称在现场已被告知这一消息。
5月29日，哪吒汽车上海普陀区旧总部外墙的“哪吒汽车”LOGO被拆除，一并被拆除的还有位于总部的哪吒体验中心的标志。同时有消息称，新办公地点将迁往虹桥商务区。
但仅仅在新办公楼投入使用几天的时间里，哪吒汽车便要求6月12日起全体员工居家办公，办公室门禁失效，员工搬离个人物品需由行政部门向属地相关部门和物业报备。“因为哪吒汽车的事件影响太大，影响到别的公司，被大房东强制退租。”陈放透露。
这也成了这次讨薪的导火索之一。
陈放透露，目前哪吒汽车飞书中尚有约800名员工，“很多暂停使用的”。对于在职员工来说，目前的薪资发放是降薪后的一半，公积金没有缴纳，社保仍然正常缴纳。而一部分人只发2690元，“这一部分都是哪吒不想要的人。”
被执行总金额超1.5亿余元账上早就没钱了
自2024年起，合众公司因资金链断裂、债务违约等问题金砖财富，被法院多次执行。
视频中有员工称自己是去年11月欠薪到现在，当时哪吒汽车陷入严重的资金危机，为求自保，进行了一次大范围的裁员动作。根据媒体报道，裁员超过2900人，接近公司原来总人数的一半，涉及各个部门。然而，几个月过去拖欠的薪资始终没有解决。“欠薪拖延太久”，“强制执行不下去，员工拿不到钱”也是这次员工集体讨薪的关键原因。
即使离职员工通过法律途径胜诉，公司也没有可执行的标的。有媒体报道，今年3月14日，法院方已经分别冻结了哪吒汽车旗下合智（上海）汽车销售服务有限公司名下招商银行、平安银行账户内的存款分别为14.74元和439.29元，两者相加不足500元。
6月10日，中国执行信息公开网显示，哪吒汽车关联公司合众新能源汽车股份有限公司新增一则被执行人信息（2025）浙0483执4284号，执行标的1750万余元，执行法院为桐乡市人民法院。
根据企查查和天眼查的数据，合众公司现存100余条被执行人信息，涉及买卖合同纠纷、服务合同纠纷、劳动争议等案件。此外，公司还存在多条限制消费令和股权冻结信息，法定代表人方运舟也因多起案件被限制高消费。
被执行案件不仅涉及供应商讨债，还涉及与东风延锋汽车座舱系统有限公司的买卖合同纠纷。此外，公司还被股东起诉，案由为公司决议纠纷。
5月13日，哪吒汽车母公司合众新能源被上海禹形广告有限公司申请破产审查。申请人称哪吒汽车拖欠其531万元广告服务款项，此前虽达成还款协议但未完全履行。不过，哪吒汽车随后回应称这是供应商单方面申请，公司未主动申请破产，目前内部运营未中断。
作为曾经的新势力造车明星，哪吒汽车曾以年销15.2万辆的成绩登顶造车新势力榜首。但2023年销量骤降至12.75万辆，2024年更是腰斩至6.45万辆。2025年1月，其国内交付量仅110辆，彻底跌出主流阵营。
销量崩盘直接导致现金流枯竭。哪吒汽车的财务报表显示，其负债远超资产。截至2023年底，哪吒汽车的现金及等价物从2022年的67.57亿元骤降至约28.37亿元，而短期借款和应付账款高达154亿元。到了2024年4月，其现金及等价物仅剩4.03亿元，短期借款为37.71亿元，贸易应付款项及应付票据为52.8亿元，形成巨大的资金缺口。
融资与债转股或已失败
为了自救，哪吒汽车曾计划在2025年启动超40亿元的E轮融资，目标融资规模约为40亿元至45亿元，其中领头方将投资约30亿元。而领投方提供的30亿元融资到账前提是哪吒汽车要对现有债务提供一个合理的解决方案。
为满足投资人要求，哪吒汽车于2025年3月19日在上海总部召开供应商大会，提出“债转股”化债方案。
3月25日，哪吒汽车宣布，经过三轮开诚布公的磋商，与134家核心供应商达成共识，共同签署超20亿元债转股协议。根据协议，供应商70%的债权将转化为哪吒汽车母公司合众汽车层面的股权，剩余30%的债权则将作为无息留债以现金方式分期清偿；债权平均分为15期，2025年5月开始按每月1期的支付进度进行清偿。
按照规划，哪吒汽车债务问题解决后，30亿元融资将在4月份到账，然而到了5月末，就有媒体爆料，哪吒债转股方案已宣告失败。原因是供应商只能帮助哪吒化解20亿多的债务，而资方的底线是30亿元，剩下的几亿元供应商无能为力了。
与此同时，还有消息称丰田汽车正在考虑收购国内的新能源汽车制造商哪吒汽车，然而，5月12日，丰田汽车(中国)投资有限公司品牌沟通部部长徐一鸣通过社交平台回应称“这个事吧，真没听说哈！”
海外高管出走，难做救命稻草
在国内市场遭遇困境的情况下，海外市场一度被哪吒汽车认为是救命稻草。
2024年其海外销量在巴西、柬埔寨等市场通过KD件组装模式快速铺开渠道。3月20日，哪吒汽车官方宣布在泰国曼谷举行经销商大会，并与当地供应商及金融机构签署四项重要协议，获泰国金融机构100亿泰铢（约21.5亿元人民币）授信，哪吒汽车的海外布局始于2021年，到2024年哪吒汽车在海外市场的累计销量接近3万台，占比达30%。
哪吒汽车创始人、董事长方运舟在接任CEO后曾表示，公司将实施六大改革举措，立足国内进行全球化扩张。他希望通过一系列改革，使哪吒汽车在全力以赴实现IPO的同时，未来2-3年内实现销量一半在国内、一半在国外，并计划在2025年实现整体毛利率转正，2026年公司整体盈利。
2025年3月20日，哪吒汽车在泰国曼谷召开2025年泰国经销商大会，与当地供应商及金融机构签署四项重要协议，获得泰国金融机构100亿泰铢（约21.5亿元人民币）授信。在生产合作方面，哪吒汽车与泰国当地代工企业BGAC签署协议，BGAC将在未来5年持续为哪吒汽车提供高品质生产支持，并计划于今年7月启动第2款车型——哪吒X的本地化生产，双方还将把泰国打造为哪吒汽车的东南亚出口基地，未来出口产能预计达50%。
这对于哪吒汽车来说，原本是一个巨大的助力。然而，不到两个月便传出哪吒汽车海外事业部总裁周江离职的消息，其团队多名高管同步出走，导致海外经销商备件供应和售后中断。
从“销冠”到“讨薪门”金砖财富，哪吒汽车的坠落并非偶然。其过度依赖低端市场、转型高端失败、资金管理失控等问题，最终在行业洗牌中暴露无遗。如今，员工讨薪无门、供应商追债、法院执行无果，这家企业已站在悬崖边缘。
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